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工商時報【陳信榮╱台北報導】
機場捷運通車在即，租車業龍頭和運租車先來搶生意，旗下iRent無人租車業務推出「甲租乙還」服務，並將租還車場站開進桃園機場，打出台北－桃機單趟租車318元（含油資、過路費）超殺價，兩人同行就比機捷還省，強勢拓展短租車事業版圖。
和運租車總經理謝富來表示，「共享經濟」興起，看好市場對於短期租賃用車的需求快速成長，和運大舉布局iRent自助租車業務，今年目標將iRent取還車據點倍增至200點、專屬車隊數增加至500輛，並將營運版圖擴張至中南部都會區。
謝富來指出，和運租車自2014年開始推出iRent服務，切合現代人隨租隨用、分時計費的彈性需求，服務量能逐年成長，去年總出租數達到3萬次，平均每輛車月出租數達20～25次，會員人數更從最初的4,500人增加至目前超過2.5萬人。
為進一步擴大和運在國內短租車市場的領先地位，謝富來將iRent業務推廣列為2017年業務重心，前兩個月已將據點數倍增至100點，並擴大採購新車將車隊量擴增至200輛，目標是今年底據點總數擴張至200點、車隊量達400輛，服務觸角更從北台灣擴張至中、南部都會區。
同時，和運更率先業界推出iRent「甲租乙還」業務，同時進駐桃園機場設站，透過與機場周邊停車場業者合作，提供自助租車往返桃機的革命性服務，祭出「捷運價」搶客。
和運主管舉例，從台北市士林開車至桃園機場時間約35～70分鐘，iRent租車費用約168元，加上油資與過路費，總費用僅318元，可同時提非逛不可供多人乘坐、隨車載用大小行李，兼具便利性與經濟性；反觀若搭乘機捷前往，每人光票價就要160元，只要超過兩個人同行，用iRent就更省，3人以上省很大，且更方便。
配合機場自助租車業務上路，和運iRent在原有的豐田Yaris小型掀背車外，新增三廂四門轎車豐田Vios轎車，便利使用者置放行李。此外，24小時自助租車不用受捷運、高鐵客運的時間限制，更可吸引搭乘紅眼班機的旅客始用。謝富來表示，iRent初期先開放7站提供機場往返租車服務，預計年底前要逐步增加至50站。
全球足球員工會「世界職業足球員協會」（FIFPro）調查指出，全球有4成職業足球員曾遭遇遲發薪水，1名效力葡萄牙球會博維斯塔（Boavista）推薦的奈及利亞籍球員甚至自4月過後就沒再拿到薪水。
法新社報導，英國曼徹斯特大學這份調查指出，1萬3876名受訪球員中，4成1曾在過去2個球季遭遇薪水青黃不接的狀況。
世界職業足球員協會秘書長賽格倫（Theo van Seggelen）最近在英國倫敦簡報時告訴記者：「這對球會和主管機關都是當頭棒喝，我們不能再接受這種情況。」
受訪球員實收月薪中間值為1000至2000美元，6成月薪不到2000美元。
足球員協會舉奈及利亞籍國際球員烏切波（Michael Uchebo）為例，凸顯遲發薪水問題。效力博維斯塔的26歲射腳烏切波上季尾聲持續坐板凳，4月過後就沒拿到薪水。根據足球員協會，他可能遭逐出住處。
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